Daten & Fakten
| Historisch | Heute | |
|---|---|---|
| Name: | Eversand-Oberfeuer, auch Obereversand genannt | Obereversand, Hafenfeuer von Dorum-Neufeld |
| Erbauer: | AG „WESER“ im Auftrag des Tonnen- und Bakenamtes, Bremen | |
| Bauwerksversetzung: | März 2003 Transport vom Eversandwatt nach Dorum-Neufeld | |
| Bauwerk: | Schwarzer, vierseitiger Turm auf Gitterkonstruktion, mit zwei Galerien und runder Laterne | Schwarzer, vierseitiger Turm auf Gitterkonstruktion, mit zwei Galerien und runder Laterne |
| Bauwerkshöhe: | 37,40 m über MTnw | 35,50 m über dem Watt |
| Feuerhöhe: | 34 m über MThw | 29 m über MThw |
| Kennung des Feuers: | 1887-1905 fest weiß 1905-1923 fest weiß und rot | Fest weiß (privat) |
| Tragweite des Feuers: | 12 sm für weißes Licht (1sm = 1.852 m) | 0,2 sm am Tag, 5 sm bei Nacht |
| Leuchtfeuertechnik: | 1887-1923 Gürtelleuchte 500 mm Brennweite mit rückseitigem katadioptrischen Reflektor, darin 1887-1904 dreidochtige Petroleumlampe Typ Farqhar, 1904-1923 Petroleumglühlichtbrenner | Gürtelleuchte 400 mm Brennweite mit einer 5 Watt Energiesparlampe, gesteuert über eine Photozelle. |
| Sichtbarer Sektor: | Von rw. 215° über W bis rw. 329° | |
| Position: | 53°45,0` N 008°20,8` E | 53°44,32` N 008°30,49` E |
Geschichte
An der Kante des Deichvorlands in Dorum-Neufeld erhebt sich ein schwarzer, hoch aufragender, bakenähnlicher Turm: Der ehemalige Leuchtturm Eversand-Oberfeuer, 37,40 m hoch über Niedrigwasser, der gemeinsam mit drei weiteren mittlerweile ausgedienten Leuchttürmen ein gutes Jahrhundert lang die „Skyline“ des Wurster Watts, der Sände östlich der Außenweser, geprägt hat.
Errichtet 1886/87 im Auftrage der Hansestadt Bremen durch die Werft AG. „Weser“, führte Eversand-Oberfeuer zusammen mit dem heute als „Kormoranturm“ bekannten Eversand-Unterfeuer von 1887 bis 1923 den stetig wachsenden Schiffsverkehr durch den Wurster Arm der Außenweser, durch den damals das Hauptfahrwasser verlief. Diese Richtfeueranlage war Teil eines Projekts, das die letzte bis dahin auf der Strecke von See bis Bremerhaven bestehende Befeuerungslücke schloss und somit erstmals die Bremerhavener Häfen auch bei Nacht sicher erreichbar machte. Nicht zuletzt die in ihren Abmessungen immer größer werdenden, an feste Fahrpläne gebundenen Lloyddampfer hatten großen Nutzen davon.
Ihre Bedeutung als Seezeichen büßten diese Anlagen jedoch unvorhergesehen schnell ein: Verlagerungen der Stromrinnen und Sände erzwangen 1922 die Verlegung des Weser- Hauptfahrwassers in den Fedderwarder Arm. Damit wurden ein Jahr später die Eversand-Richtfeuer gelöscht.
Geblieben sind ihre Leuchtturmbauwerke. Eversand-Oberfeuer wurde zu einer „Zufluchtstelle für Schiffbrüchige“ umgewidmet. Diese Funktion hatte der Turm bis zum Jahr 2000 inne und ihr verdankte er einfache Erhaltungsmaßnahmen seitens der Wasser- und Schifffahrtsverwaltung. Die originale Inneneinrichtung der Wohn- und Diensträume blieb jedoch unangetastet.
Dadurch, dass Eversand-Oberfeuer nur eine relativ kurze Zeit als Leuchtfeuerträger genutzt wurde, ist er äußerlich und innerlich von entstellenden Umbauten verschont geblieben. Er stellt damit heute ein in seiner Ursprünglichkeit von einem anderen existierenden deutschen Leuchtturm kaum zu übertreffendes Zeugnis vom Stande der Seezeichenentwicklung im ausgehenden 19. Jahrhundert dar.